Показать сообщение отдельно
Старый 25.05.2018, 20:43   #2843
Ромыч РЖДУЗ
Матёрый пользователь
 
Аватар для Ромыч РЖДУЗ
 
Регистрация: 04.09.2007
Адрес: Москва Зеленоград
Сообщений: 2,118
Вы сказали Спасибо: 107
Поблагодарили 571 раз(а) в 140 сообщениях
Ромыч РЖДУЗ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Вижу вышли новые вагоны от Александра Федюнина (--RZD--). Решил ради интереса, скачать, проверить как там, что там.
Ну в целом, визуально, модель хорошая. Но это только на первый взгляд, особенно тем, кого интересует только кузов. Подвагонка как всегда на уровне тяп-ляп, лиж бы было!
1) Тележки:

Это что ещё такое? Как это у нас так получилось, что направляющий боковой поводок вторичной подвески, именно с этой стороны уполз в правую сторону, хотя в реале, он только слева! Вот, ориентир фото с той же стороны:
https://studfiles.net/html/2706/429/...img-y_qC63.jpg
Нет таких тележек и не было никогда, это технически бессмысленно.
2) Узел привода генератора от средней части оси КП:

Как это так получается, что у нас соединительная траверса двух башмаков, почему-то прямая и практически касается карданного вала??? Вы что, никогда не смотрели фотографии этого узла в поисковике гугла?
Вот пожалуйста:
https://studfiles.net/html/2706/429/...img-1dEBsN.jpg
Она должна быть прогнутой формы, под кардан. И мало того, образ редуктора, напоминает больше Камазовский мост задних осей. А вот какой он в реале:
https://studfiles.net/html/2706/429/...img-XMSBHp.jpg
Эта болезнь, распространяется на ВСЕ модели вагонов в MSTS (не буду судить о других симах, там не смотрел, не в курсе). Включая и вагон от Алексея Гребнева:

Везде, одна и та же галимотья! Всё полигончики экономим…
Дальше, генератор:

Ну да, лучше мы сэкономим полигонов на узлах тележки и карданного привода, зато сделаем рёбра охлаждения, на статоре генератора. Это очень полезная вещь, крайне необходимая! Особенно в MSTS. Оптимизация называется…
Соединительная муфта с её предохранительной «клеткой», тоже ни о чём.
Узел автоматического тормоза – куда дели 292й воздухан?? 305й, с переходным корпусом вижу, а 292й, наверное отвалился по дороге где-то.

Ну и напоследок, тележка. Насколько я знаю, вагоны ТВЗ (начиная с середины 2000-х), сидят на тележках ТВЗ-ЦНИИИ-М:
https://studfiles.net/html/2706/429/...img-hgWnmG.jpg
А здесь у нас, что-то с чем-то:

Вопрос первый – почему расстояние между надрессорной балкой люлечного подвешивания и рамой тележки, столь огромное? Как буд-то вагон, стал весить не 55 тонн, а все 155!
К тому же, если бы прогиб был так велик, тогда перекосился бы поводок вторичной подвески, правая часть которого, ушла бы вниз за балкой. Но тут специально «подмазали», вытянув кронштейн вниз. Оч грамотно.
Вопрос второй – вы различаете конструкцию вторичной подвески тележек КВЗ и ТВЗ? Судя по всему нет. Потому что на модели, изображены поводки от тележек КВЗ, которые устанавливались на Аммендорфах. Как у Лёши смоделено, там всё верно. Но здесь тележка Тверская и конструкция там сделана по-другому!
Смотрим самое первое фото выше.
Все эти косяки, я бы мог простить человеку, который сделал бы эту модель первый раз, работая в этой области 1-2 года. Но извините, насколько мне известно, Александр Федюнин, работает с моделями пассажирских вагонов более 10 лет! Или я ошибаюсь?
И что, за это время никак нельзя научиться отличать детали?! Что поисковик гугла по этим вопросам, совсем не помогает? Там масса информации, чертежей и фотографий. К тому же можно пойти в депо и нафоткать там этих материалов столько, сколько влезет, по конкретной теме. Но вас судя по всему, ничего кроме крыши и кузова не интересует. Очень жаль…
С февраля я занимаюсь темой пассажирских вагонов для ZDSimulator и скажу вам, учитывая мой опыт работы с графикой, добился впечатляющего результата. Вот как должен выглядеть узел генератора с приводом от мостового редуктора:

И учтите, что здесь показана конструкция ТВЗ, а не Аммендорф.
Да и у меня тоже есть огрехи в моделях, в деталях, в текстурах. Но не до такой степени! Ребята это самые хорошо просматриваемые вещи в любом типе симулятора. Не надо доказывать, что это делать не нужно, только по той простой причине, что оно незаметно. Для вас может быть не заметно, так как вам, просто не интересна техника.
Не ужели так, невозможно сделать модели для MSTS? Ну я не говорю, что нужно делать всё идеально, с самыми мельчайшими подробностями. Конечно, рычажную передачу делать бессмысленно, её просто не видно за колёсами. И я уж не буду затрагивать тему концевых рукавов, на которых отсутствует провод ЭПТ, нет разводки розеток пинча отопления и тому подобное Но эти вещи, самые железные из всего железа!
И не надо доказывать, что всё это, сразу увеличит вес модели в сто миллионов полигонов. Вес этой модели составляет 16446 полигонов. Моя модель (фрагмент которой я показал) весит всего лишь 11390 полигонов. И это при высокой чёткости тонких технических деталей! В разумной степени, конечно. А вам всё важнее какие-то рёбрышки...
Раз вы совершенствуете модели, так надо и делать это с соответсвующим качеством, которое свойственно команде trainsim. А тут всё наоборот.
__________________
MSTS -генератор безбашенных идей!
Ушёл в ZDSimulator, навсегда.
Ромыч РЖДУЗ вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Ромыч РЖДУЗ за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА