Цитата:
Сообщение от noname
Это ладно, маневренность без главных двигателей никакая.
|
Beluga использовала Skysails для сугубо экономических целей и лишь для дальних переходов класса trans-Atlantic и фидеров до 1100 TEU...Технология позволяет снизить расход на 10%...При стоимости IFO380 в 320 USD за метрическую тонну или IFO180 в 370 соответственно и суточном расходе (к примеру) для ГД МаК 8М43С в 34 мт - можете посчитать результат...
Но увы, Господа, Beluga уже месяцев 8 как банкрот...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от noname
Подрулька во время движения практически бесполезна.
|
Зависит от шейпа - до 4 узлов пропорционально...
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от SmaiL
Можно "подрульку" юзать.
Правда на скоростных паромах она не прокатит, там 4 двигателя, 2 спереди, 3 сзади, и все вращаются на 180 градусов..
|
К примеру на Irish Ferries используются ГТД с сумашедшим расходом...У меня 4 главных 2 МаК 6М32C + 2 МаК 8M32C общей 14000 КВт на АНТ или 80 мт в сутки + 2 СаТ 3412 DiTA 625 kVa и 1,5 мт в сутки...Маневренность - высший класс...Хоть на месте танцуй...
