Локомотив: ЧМЭ3-4546
Наряд № 41
Поезда: 8292, 8052/8051, 4002, 4001/1301,8294/8293,
Время начала смены: 14:04
Время сдачи смены: 23:14
1. Поезд № 8292. Начали производство работ по приказу № 3 ДНЦ Margejt на перегоне Рестов-Товарный - Светинцево 529 КМ ПК1 – 532КМ ПК4 в 04:35. Произвели демонтаж настила переезда "529 км" и выгрузку хоппер-дозаторной вертушки. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 05:00 (Телефонограмма руководителя работ № 1). Далее следовали до станции Червоноград без работы.
2. Поезд № 8052/8051. По прибытию на станцию Червоноград, в эфире услышал про крушение поезда 1302, следом получил оперативный приказ службы тяги для работы с восстановительным поездом. По приказу № 7 ДНЦ Margejt закрепил состав хозяйственного поезда, сформировал восстановительный с пожарным и помчал на закрытый перегон. Произвели ликвидацию пожара 6 вагонов с серой, устранили сход 9 вагонов. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 08:44 (Телефонограмма начальника ВП Червоноград №2). Далее прибыли на станцию Червоноград.
3. Поезд № 4002/4001/1301. После возвращения с перегона, по приказу № 13 ДНЦ Margejt отправился на закрытый перегон для оказания помощи поезду № 1302 и вывода его на станцию Червоноград. Прибывали с особой бдительностью, ведь в составе находились вагоны, имевшие сход с рельс.
4. Поезд № 8294/8293. Пожар ликвидировали. Вагоны подняли. Состав поезда вытащили. Осталось немного отремонтировать путь! По приказу № 15 ДНЦ Margejt отправился с составом хозяйственного поезда на перегон для производства внеплановых ремонтно-восстановительных работ. Заменили поврежденное звено рельсового пути, восстановили работу устройств СЦБ, выгрузили ХДВ. Закончили работу и привели технику в транспортное положение в 11:10 (Телефонограмма руководителя работ № 3). Далее прибыли на станцию Червоноград, обогнались и отправились до Рестова без работы.
Общее впечатление: ОТЛИЧНО! Реализовали с Валерой всё задуманное. Не так, конечно, как хотелось, но всё же.
Замечания к ТЧМ: Много лишней информации в эфире (доклады о хвостовом сигнале, стоянке у входного/выходного/проходного. Сильно отвлекают ДНЦ.
Отдельно хочу поблагодарить Валеру Margejt и Женю MJack за возможность проведения данного сценария.
Всем спасибо! До новых встреч!
|