Цитата:
Сообщение от Muller
чем вам не нравиться фраза "все меры для остановки"
торможение тормозами поезда, песок под колеса( если он есть) контр ток в конце концов рт затянуть башмаки бросить - в разных ситуцаих мер может быть куча. Так что хватит уж поливать грязью)
|
Илюх,да ты что какой контр ток...ну какой машинист будет жечь машину из-за почти ежедневных потенциальных случаев наезда?
То что ты должен сделать,это сигналить что есть мочи,и уже потом решать твой он или не твой...А вот как раз причина большой длины тормозного пути начинается уже с приёмки локомтива,как раз,то что помощники делать не хотят.Песок-если его нет,это вина экипировки,если его нет,но бригада не убедилась в его наличии,вина уже на двух,экипировка и локомотивщики.Далее,предположим песок есть,но не сыпится,кто виноват?Помощник которые не прочистил песочницы,конечно впадлу отворачивать чёто,особенно если льёт ливень как в джунглях или мороз...Но это уже то чем ты можешь подписать себя...Песка не было,всё тормозной путь уже будет выше нормы,даже если одна форсунка и сыпала уже ни кому не докажешь...
Так что какая бы работа не была ужасной,и какими гнидами не были начальники,твоё дело это паровоз,и чтобы он был исправен,и вопросов к тебе будет меньше...
а ваще у меня машинист говорил,что уже с опытом какая то интуиция приходит чтоли,когда ты уже чувсвуешь что всё,он "твой..."