Старое доброе BTTB и Zeuke с дореформенными сцепками... Ностальжи, однако)))
К сожалению, вся коллекция достаточно "частовстречающаяся".
Локомотивы (ежели на ходу и с рабочим светом): ЧС1, 118-й и 81-й примерно 2-3 т.р за штуку, 23-й порядка 3 - 3.5 т.р. (уж больно надписи потёрты). Двухосный юниоровский паровоз - дай бог рублей 700, ежели повезёт.
Вагоны 2-х осные от 100 до 450 рублей за штуку в зависимости от состояния (у Вас есть некомплектные вещи) и распространённости, в среднем считайте по 300 руб.
Серебристый пасс "СССР" вообще вещь на любителя, ибо прототипа у него не существовало от слова "вообще". Чисто маркетинговый ход немцев в 60-х. Если бы был весь комплект (V200 и 3 вагона), то можно было бы говорить о 5-6 тыс, а так... Ну рублей 700-900.
От двухэтажника (если судить по фото) осталась только половина? Весь 4-х вагонный состав потянул бы на 1.5 т.р. со светом на 2. А так... ну на запчасти, может быть.
Пассажирские 4-х осники от 800 до 1500 (если с освещением и в родных коробках.)
С рельсами проблема будет: это же П-образ еще, т.е. строго на любителя, ибо для стыкования с современными надо будет поизвращаться. Но ориентировочно получается так: рельсы прямые 50-60 руб. за штуку, радиусные 40-50, стрелки электрические 600-900 руб. пара, механические 400-500 руб. пара, тупики с подсветкой -2шт-500руб.
Мост 800-1000 руб., переезд 250- 350 руб., семафоры (если работают ) по 300 руб. Домики, вокзалы (особенно собранные) от 100 до 600 руб. в зависимости от сохранности и габаритов.
Вот как-то примерно так получается. Цены привел если продавать в розницу. Захотите скопом - скидывайте процентов 25-30 от общей суммы.
Надеюсь, что хоть немного Вам помог, Удачи!
