Показать сообщение отдельно
Старый 24.06.2017, 01:30   #2447
alexcat
Матёрый пользователь
 
Аватар для alexcat
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: г. Петров Вал
Сообщений: 5,873
Вы сказали Спасибо: 1,569
Поблагодарили 2,091 раз(а) в 1,038 сообщениях
alexcat стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Olhan Посмотреть сообщение
1. В начале поезд стоит, на ТЭДах 56 вольт, 5399 ампер. Хочется представить, какое (какого порядка) в подобном случае напряжение на клеммах генератора - близко к этим 56 вольтам? 100? 200? 400? Много ли при таком токе падает напряжения (и теряется мощности) на пути от генератора к ТЭД?
На тепловозе 2ТЭ70 используется тяговый синхронный генератор Г с двумя трехфазными обмотками. Переменный ток, вырабатываемый Г, выпрямляется управляемой выпрямительной установкой ВУУ, затем поступает на ТЭД.

Напряжение на клеммах Г для указанного режима работы можете прикинуть самостоятельно.
Что касается потерь мощности, то основным их источником, на мой взгляд, является ВУУ (её КПД, согласно РЭ, - 98%). Обязательно присутствуют потери на нагрев токоведущих шин и кабелей, но вряд ли они больше потерь ВУУ.
alexcat вне форума   Ответить с цитированием
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо alexcat за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА