А когда работали - работали на солярке.
Во-первых, заправлять их газом была морока, надо машину гнать специальную.
Во-вторых, там газ начинал подаваться только с 4-й или 5-й позиции КМ (не помню точно), а большинство маневровых выше и не набирается...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от E69
У ТЭМ19 или ТЭМ18Г обслуживание на 95% аналогично ТЭМ18 - та же передача, тот же экипаж, разница в топливной аппаратуре.
|
У нас и обычные ТЭМ18 обслуживать некому и нечем. Топливника и автоматчика днём с огнём не сыщещь. Так им ещё запчасти нужны, которых тоже нет. Почему это всё появится для газовых тепловозов?
Есть у нас ТЭМ18В, так к ним фильтров топливных нет, все ездят с красным сообщением по перепаду давления на ФТОТ. А им год-два от роду всего...
А что касается ТЭМ18Г, так на них форсунки лично Саша Иоффе делал, никому не доверял. Если к каждому тепловозу по ктн-у ставить - дорого эксплуатация обойдётся.