Показать сообщение отдельно
Старый 28.04.2016, 03:28   #6
APK-LVDZ
Разработчик
 
Аватар для APK-LVDZ
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 1,279
Вы сказали Спасибо: 591
Поблагодарили 2,115 раз(а) в 603 сообщениях
APK-LVDZ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию



Главное управление дороги OpenRails сообщает, что на многих дистанциях произошли модернизации путевого развития и устройств СЦБ!
В связи с большой загруженностью строительных и ремонтных бригад, строительство было сдано в виде "как есть", и может содержать недоработки. В процессе тестирования будут выявляться недочёты, которые потом будут ликвидированы.

1. Были обновлены карты к маршрутам Малахитовка OR, Зилупе OR, Лесногорск OR и Савёлово OR.
Карты к маршруту сделаны в новой цветовой гамме, где чёрный путь - это основной путь (электричицированный, либо нет), синий - неэлектрифицированный приёмо-отправочный, красный - электрифицированный приёмо-отправочный, серый - неприёмо-отправочный неэлектрифицированный, оранжевый - неприёмо-отправочный электрифицированный. Кроме того, все названия, которые были сделаны серым цветом, теперь имеют более тёмный оттенок, чтобы надписи на карте при печати на принтере лучше различались. Также были сделаны множественные исправления в самих ТРА станций.

2. Сделан новый патч к маршруту Малахитовка OR!
Маршрут, либо патч к нему вы можете получить в этой теме.
На что обратить внимание:
Скрытый текст:
- По станциям Малахитовка и Прапоровка добавлены тупики для отстоя вагонов и МВПС
- По станции Бережанск произведена модернизация вставки, и теперь по пути "А" имеется возможность пропуска поезда в обоих направлениях. Переезд ограждён маневровыми-заградительными светофорами, которые могут перекрываться с синего на красный. Для создания маневрового маршрута необходимо открывать белый огонь.
- По Рзд 641 км изменилась общая нумерация путей.
- В связи с ростом скорости поездов, а также в связи со сложностями пропуска грузовых поездов на подъёме после Бойлерного завода, перегон Кизим-Бойлерный завод подвергся перестройке СЦБ. Длина блок-участков увеличена, а видимость сигналов - улучшена.
- станция Капустино переименована в Рзд. 702 км, и теперь под диспетчерской централизацией с отсутствием возможности приготовления маневровых маршрутов.
- Изменились ТРА Рзд. 721 км и Малая Чапаевка. По карте недоработка - пути должны иметь индекс "Р" и "М". Также появились повторительные светофоры. Разъездом управляет ДСП Чапаевка, равно как и Малой Чапаевкой.
- Перегон Чапаевка - Рзд 721 км теперь имеет возможность следования поезда по неправильному пути по показаниям АЛСН. Поскольку на перегоне только один блок-участок, для отправления по неправильному пути с открытием выходного сигнала требуется открыть входной по станции приёма, чтобы логически были свободны два блок-участка.
- На перегоне Комсомольск Товарный - Комсомольск, на двухпутном перегоне, введено разделение на два блок-участка. Теперь на перегоне имеется по одному проходному светофору. Перегонная блокировка - 4АБ.

- Перегон Комсомольск-Пост 761 км оборудован 3АБ одностороннего действия. В чётном направлении имеет затяжной подъём, а около поста резкий спуск со средней видимостью входного-выходного сигнала "Ч".
- Перегон Пост 761 км-Белово оборудован 3АБ двухстороннего действия.
- Перегон Белово - Петушки оборудован системой АЛСО. Подробнее об используемых сигналах при АЛСО вы можете узнать в теме о сигнализации. На перегоне нет защитных блок-участков. Профиль перегона не является тяжёлым, но имеет уклоны.
- Перегон Петушки - Марципановка оборудован системой АЛСО. Особую осторожность необходимо соблюдать чётным поездам, поскольку на Марципановку расположен подъём, и самое сложное место для трогания с места - около входного светофора "ЧК" станции Марципановка. В связи с тем, что станция Марципановка достаточно часто не успевает своевременно приготовить маршрут в виду своей загруженности, а также в виду низких скоростей при приёме до красного сигнала выходного светофора, на перегоне Петушки - Марципановка в чётном направлении используется защитный блок-участок, чтобы замедлить отправление поезда со станции Петушки.
- Станция Марципановка является узловой, и является конечной для электроподвижного состава. Рядом со станцией находятся два депо. Первое - тепловозное. Туда принимаются только тепловозы, а также дизельпоезда, если им необходимо пройти экипировку. Электроподвижной состав, вагоны для пассажирских поездов и дизельпоезда для отстоя должны использовать Электро-пасс-депо. Оставление пассажирского поезда на приёмо-отправочных путях станции Марципановки для отстоя запрещено! Для обгонки пассажирских вагонов, а также для освобождения перронов, может быть использован оборотный тупик №15, а для тепловозов и электровозов также тупик №17. Запрещается постановка подвижного состава в эти тупики для отстоя!
Также следует брать во внимание, что пути с 9 по 13 включительно являются неэлектрифицированными.


3. Сделан новый патч к маршруту Лесногорск OR!
Маршрут, либо патч к нему вы можете получить в этой теме.
На что обратить внимание:
Скрытый текст:
- На многих станциях изменена схема маневровых маршрутов
- По станции Озёрное был сделан 11-й тупик для обгонки вагонов, не занимая главный ход станции.


4. Сделан новый патч к маршруту Савёлово OR!
Маршрут, либо патч к нему вы можете получить в этой теме.
На что обратить внимание:
Скрытый текст:
- По станции МЮД исправлена работа сигнала НМ. Теперь сигналом можно управлять с пульта дежурного по станции. Сигнал перенесен на новую координату, ближе к стрелочному переводу.
- На перегоне Золотково - Сонково изменились ограничения скоростей (от автора).


5. Сделан новый патч к маршруту Зилупе OR!
Маршрут, либо патч к нему вы можете получить в этой теме.
На что обратить внимание:
Скрытый текст:
- Полностью новая карта в новом формате, а также многочисленные изменения скоростей по маршруту. Также есть некоторые изменения в сигнализации.
- Добавлен перегон Лиелварде-Огре, однако в настоящий момент не достроен до конца, поэтому официально перегон пока что не может быть эксплуатирован.
- Добавлен участок Яункалснава - Марциена - Мадона - Цесвайне. Участок оборудован полуавтоматической блокировкой (ПАБ). Имеет очень сложный профиль пути, короткие приёмо-отправочные пути и длинные перегоны.
- Добавлен город Даугавпилс со станциями Даугавпилс Пасс. и Даугавпилс-Шкиротава. В настоящий момент не достроен до конца, поэтому официально пока что не может быть эксплуатирован.
- В настоящий момент ТРА станций Ваболе, Ликсна и Даугавпилс разрабатываются.


6. Создана специальная тема, в которой содержится информация о всех используемых сигналах светофоров у нас в мультиплеерах.
Всем желающим укрепить свои знания в области сигнализации предлагаю её посетить!
APK-LVDZ вне форума  
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо APK-LVDZ за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА