ИМХО так действительно строить путепроводы выгоднее в долгосрочной перспективе:
- не требует включения в СЦБ и цепи безопасности.
- не требует обслуживания службами Ш, П, ибо можно отдать автодорожникам, либо затраты минимальны.
- не требуются штат сменных дежурных и затраты на их ЗП и прочие выплаты.
- 100% решение проблемы как со строны ЖД, так и со стороны автотрасс.
А это действительно полумеры и распил, хрен с ним с распилом, важно что после него останется, мне путепровод больше нравится, чем эта железяка и пробки.
__________________
Присылайте ваши сценарии в копилку msts.
Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно.
100% не предпринятых попыток обречены на провал.
|