Немного тут помучил запуск ЧС4т (Ted немного помог). Собственно как это будет происходить.
Когда всё АЗВ-ки включили в машинном отделении, переходим в кабину:
1. Включаем вспомогательный компрессор;
2. Загорается лампочка;
Когда работает вспомогательный компрессор, проигрывается такой специфический звук. Происходит закачка воздуха в резервуар ГВ. Он нужен для того, чтобы запустить сам ГВ и поднять ТП. Закачка воздуха происходит чуть больше 2-х мин.
4. Контролируем по манометру ГВ сколько воздуха закачалось в резервуар ГВ
Давление в итоге должно быть чуть выше 7 атм.
5. Лампочка о работе вспомогательного компрессора гаснет - значит закачка воздуха в резервуар ГВ завершилось;
По F5 ничего смотреть не нужно - по работе вспомогательного компрессора. Потом запускаем ГВ и после запуска ГВ можно поднимать ТП.
В принципе по ЧС4т почти всё необходимое сделано, единственное осталось добавить циферки на аппарат САУТ. Реостатный тормоз пока делать наверное не буду.