Грузовики под землей
"Говорят, под Москвой, помимо обычного метро, есть секретное Метро-2: по его тоннелям, где рельсы утоплены в бетон, могут передвигаться автомобили... А знаете ли вы, что и по несекретному метрополитену ездят грузовики? Только не простые, а на рельсовом ходу!
Когда я приехал в Волгоград, то очень удивился местному транспорту под названием «метротрам»: спускаешься под землю, а на станцию из тоннеля со звоном выезжает... трамвай (часть путей которого проложена на земле).
А представляете, если бы из тоннеля выехал автомобиль?
По интернету ходит видеоролик, снятый в австрийском Линце: там водитель на Гольфе въехал — видимо, случайно — в неотгороженный от проезжей части тоннель местного «метротрама» и на глазах удивленной публики промчался мимо платформы. Но ему повезло, поскольку в Линце пол тоннеля залит бетоном. А вот водителю, который в немецком Бохуме ночью влетел на легковушке Opel Corsa в аналогичный тоннель (уже со шпалами!), не позавидуешь. Corsa, прогрохотавшая по шпалам добрых двести метров, получила повреждения на 2000 евро, а горе-«машинист», оказавшийся пьяным, лишился прав.
Еще меньше повезло водителю, который в том же Бохуме (бывает же!) на дорогущем Audi — что любопытно, трезвый и среди бела дня — перепутал вход в метро на тротуаре со въездом в подземный гараж. Муниципалитет оценил повреждения — но уже не автомобиля, а лестницы — в 10 тысяч евро...
Но все это — из разряда анекдотов. А вот грузовики на метрополитеновских рельсах — это уже совершенно серьезно. Сами по себе грузовики на двойном шоссейно-рельсовом ходу — изобретение давнее: они существовали еще во время Первой мировой войны. Способов превратить автомобиль в дрезину существует немало, но самый распространенный — это когда под кузовом монтируются опускающиеся стальные катки (на них машина едет по путям), а крутящий момент передается от ведущих колес либо через те же катки, либо непосредственно через шины — если колея совпадает с железнодорожной..."
Статья полностью:
http://trucks.autoreview.ru/_archive...ECTION_ID=2272
