Например на 1:40.
Там, кстати, заметно, что на этом переезде разный угол заезда и съезда. В похожей ситуации несколько лет назад в США на подобном переезде водитель засадил на "пузо" длиннобазный автобус с пенсионерами и словил поезд - но в том случае это была почти 100% его вина, по крайней мере предупреждающие знаки, ЕМНИП, стояли.
Про клиренс - вообще мимо. У низкорамного тралла или автовоза он может быть и выше, чем у тягача (чего стоит только бампер a la Texas-Style), но в данном случае играет роль т.н. "угол рампы" или "угол переката", который у полуприцепа будет много меньше просто из-за его длины.
А вообще - подождем отчета НТСБ. Если это федеральное преступление - им и расследовать.
__________________
Ну, чё новенького-то на Плюке?
|