Показать сообщение отдельно
Старый 24.01.2013, 16:01   #10
Garikk
Матёрый пользователь
 
Аватар для Garikk
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 3,780
Вы сказали Спасибо: 497
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 858 сообщениях
Garikk стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitry75 Посмотреть сообщение
Богохульствуете друг мой. Иногда лучше молчать, чем говорить.
Хм..надо несколько с юмором воспринимать такие разговоры.
Я просто внёс немножко объективности, по данным полученным из пятиминутного копания в гугле.

Цитата:
Мощность 3S-GTE (GT-Four) посмотрите.
Единственная мощная ралийная версия снятая с производства в 99 году?

У меня был Mitsubishi Lancer 6, в том-же кузове был Lancer Evo тоже знаменитая раллийная машины... но у меня язык не повернётся назвать все лансеры поголовно супертачками...Evo единственная достойная модель у них.
---
А у эклипса есть вполне гражданские модели c 260 лошадями

Цитата:
Автомобиль с 36 летней историей.
Автомобиль с историей это очень хорошо, но дури под капотом это не прибавляет...

Цитата:
Hemi V8 конечно хорош. Да только какой нибудь Шевроле Камаро - это корова неповоротливая, ездящая только по прямой.
Спорт-автомобилей много, масл-кары никогда не славились управляемостью

Цитата:
Toyota Celica GT Pikes Peak (лошаденок 800 в ней было)
Это тюнинг еденичный

Это можно жигуль в пример привести, причём заводской!
LADA-21059 140л.с

И жыгули в ралли тоже участвовали
__________________
!!Russian Railways Forever!!
МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)
Garikk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА