Цитата:
Сообщение от vicente
В кабине последнего вагона сидит "кондуктор", насколько мне известно из нескольких технических фильмов. Он более всего подходит под определение помощника в нашем понимании этого слова.
|
Именно "кондуктор" - часть его служебных обязанностей действительно совпадает с "помощником" в нашем понимании (прицепка/отцепка вагонов, например), но он в большей степени отвечает за сам состав, чем за его ведение.
Цитата:
|
Второй - техник-механик с инструментами для устранения неисправностей.
|
Честно сказать, наличие слесаря по ремонту ПС в составе бригады, лично для меня это новость. Раньше бригада грузового поезда в США, обычно, состояла из 3-х человек: сам машинист, уже упомянавшийся "кондуктор" и... хм-м... специалист по тормозам ("brakesman"). Первые два ехали в ведущем локомотиве, а последний - в служебно-техническом вагоне (ака кабуз) в хвосте.
В настоящее время, в связи с практически повсеместной отменой кабузов, на некоторых дорогах бригаду сократили до двух человек (маш и кондуктор), а на некоторых 3-й член бригады едет в одном из ведомых локомотивов. На прицепляемом на участок толкаче может быть своя бригада.
Повторюсь, но слесарь в состав поездной бригады обычно не включается (ибо у них вызов "серого" вообще не проблема и уж точно не наказуем) - за исключением редких случаев, как-то обкатка локомотива после ремонта и т.п., но и в этих случаях он, скорее, наблюдатель.