Цитата:
Сообщение от Evgenyi
Только единственное - ты накосячил со звуком. Там надо в скрипте точки привязки сменить.
|
Ага, я в "Шексне" заменил, а тут забыл.
В общем протестил на совместную работу с воздухораспределителями ряд локов. Состав - 17 вагонов (лаборатория + 16 скриптованных). Тест (2 круга трассы "Сел и поехал"):
1. Отпуск из начального положения (где можно - со сверхзарядкой)
2. Разгон до 60 км/ч
3. Штатное торможение
4. Разгон до 80 км/ч
5. Управляемое подтормаживание на выбеге (служебное + перекрыша) до 40 км/ч
6. Разгон до 100 км/ч
7. Экстренное торможение
8. Отпуск
9. Разгон до 60 км/ч
10. Прицельное торможение у перрона
Результаты:
2ТЭ10У-0211 LLC - работает после замены enginespec на 10Д100. Отпуск - медленноват, но в основном устойчиво, без рывков.
ЧС4т-351 - работает отлично. Несколько медлительно и (главное) непредсказуемо "схватывает". Из-за чего прицельное торможение превращается в паззл. Но приноровиться можно.
ТЭП70БС-038 - старый ПС работает только после замены enginespec. Лучше не пытаться.
ВЛ10-1628 - работает странно. Периодически "сбрасывает" тормоз, сигнализируя об "аварии" ТМ. Одновременно в "0" сбрасывается контроллер и реверсор. Проехать больше километра на "поездном" не получилось. При положении КМ "отпуск и зарядка" едет, но всё время слышно шипение воздуха.
2ТЭ116-1044 - хорошо. Прицельное торможение - почти не проблема. Картина "тормозной волны" - просто каноническая (по моим представления, почерпнутым из программы моделирования от TRam_). В TS2009 есть глюк: при отпуске после экстренного внезапно останавливаются дизеля обеих секций. Запустить повторно - невозможно.
2М62-0104 - один из лучших. Хорошо предсказуемое торможение. При отпуске - скачки давления в ТМ, но хоть не выключается.
ТЭП10 (v2) - нормально. Если б сам лок ещё не глючил - цены б не было.
2ТЭ10М-3161 - однозначно 1-е место по реалистичности. Прицельное торможение несколько проблематично ("хвост" схватывает как-то не очень предсказуемо), но в целом понравилось больше всех.
ЧМЭ3-3650 - лучший, если не считать невозможность разогнаться хотя бы до 90 км/ч.
ЧС2-556 - как ни странно работает, хоть и медленноватый отпуск с небольшими рывками (по прибору в кабине) из-за чего тормозная волна распространяется не от локомотива к концу состава, а как попало. Но в целом отпуск и зарядка ТМ нормальные.