Тема: Метро
Показать сообщение отдельно
Старый 09.01.2011, 12:34   #6
Combine
Матёрый пользователь
 
Аватар для Combine
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Московская область, 36км
Сообщений: 3,620
Вы сказали Спасибо: 263
Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях
Combine стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Че ты орешь-то? И где волшебное слово?
Цитата:
Маркеры ZM:
*MRT* Маркер отклонения. Вынуждает полуавтоматы показывать сигналы ЖЖ и ЖмЖ
*MRS* Маркер маневровый. Вынуждает полуавтоматы показывать сигнал Б
*MRN* Маркер номера пути. Управляет выводом цифры на маршрутных указателях полуавтоматов.
*MRFT* Маркер прямого пути (без отклонения). Антипод MRT.

Перед расстановкой сигналов в любом месте карты необходимо разместить супертриггер.

Как заставить это работать:
1. Вводим имя светофора. Как они именуются, написано в ИСИ и в книге Махмутова.
2. Нажимаем "Включить светофор", ИД меняется с -1 на некоторое число.
3. Вводим название РЦ. Комментарий как у п.1.
4. Выбираем режим работы сигнализации:
*АБ+ЗУ* Автоблокировка с защитными участками. Т.к. в ZM автостопов нет, просто автоблокировка.
*АЛС-АРС* Огни автоблокировки нормально погашены (кроме сигналов К, КЖ, Б и С), работает АЛС-АРС.
5. Настраиваем розжиг в соотвествии со свободными РЦ за светофором.
*Скоростные режимы АБ* Вводим сюда скорость, разрешенную для данного сигнала.
*АЛС-АРС* Сигнал, подаваемый при работе в режиме АЛС-АРС.
*Скоростные режимы АЛС* Не используется (формально).

О расстановке сигналов:
Как правило, на перегонах используются 3л (К-[КЖ]-Ж-З) и 4л (К-[КЖ]-Ж-ЖЗ-З) автоматы. На перегонах принята двузначная (К-З) блокировка, дополняемая желтым огнем в случае плохой видимости следующего светофора с красным огнем.
На подходах к станциям используются ТОЛЬКО 4л автоматы.
Входной светофор на станцию 5л полуавтомат. Если есть путевое развитие, то могут быть полуавтоматы других типов, либо несколько полуавтоматов.
Выходной светофор, как правило, 3л или 4л автомат.
Маневровые светофоры (3л+МУ либо 3л полуавтоматы) устанавливаются на конечных станциях как выходные (для заезда под оборот), ограждают выезды с оборотных тупиков.
Проходные светофоры устанавливаются друг от друга на расстоянии, не меньшем тормозного пути при максимальной реализуемой на участке скорости.
Входные светофоры на подходах к станциям устанавливаются на расстоянии 125м друг от друга.
А про расстановку и работу сигнализации подробно написано здесь:
Combine вне форума   Ответить с цитированием
Этот пользователь сказал Спасибо Combine за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА