Тем временем мне удалось найти привязку должностей к знакам различия, которые не удавалось найти ранее.
1972 год:
http://www.vedomstva-uniforma.ru/nor...ps21-1972.html
1979 год:
http://www.vedomstva-uniforma.ru/nor...ps32-1979.html
Есть за 1985 год разные приказы по форме для студентов и преподавателей железнодорожных вузов:
http://www.vedomstva-uniforma.ru/nor...s/mps1985.html Кстати за разные годы есть довольное небольшие приказы, можно вставить эту ссылку и в конце её изменить год на нужный, так найдёте все.
В 1965 оду было много приказов по внесению новых должностей, самый большой вот этот, тут работники, кому ношение формы необязательно и они приобретают её за свой счёт:
http://www.vedomstva-uniforma.ru/nor...ps17-1965.html
Ну и самое вкусное, привязка персональных званий железнодорожников к должностям за 1943 год!
http://www.vedomstva-uniforma.ru/nor...t711-1943.html
Информация очень интересная, в данных приказах есть также есть знаки различия работников ВУЗов, техникумов, НИИ, заводов и даже спортивного комбината "Локомотив"!
Опять же интересно проследить историю изменений. В 1972 году сместились вверх должности ДСов, например в 1963 году ДС 5 класса был средним составом с одной звездой, а ДС внеклассной станции был старшим составом с двумя звёздами, а уже в 1972 ДС 5 класса стал средним составом с тремя звёздами, ДС внеклассной станции старшим составом с тремя звёздами, а ДСы 2 и 3 классов были равны (старший состав с одной звездой), при этом в 1979 году право на ношение четырёх звёзд старшего состава получили ДСы важнейших сортировочных станций, список которых был в одном приказе. В 1972 году также вместо 6 категорий в высшем начсоставе их стало 7, был добавлен отдельно заместитель начальника дороги, ранее он был равен НОДу. В 1972 году ещё были НОДы разных групп, но в 1979 все НОДы ходили с двумя звёздами.
А теперь самый больной вопрос - примерно соответствие воинским званиям. Если брать 1943 год, то там всё ясно, сами знаки различия похожи имеют прямое соответствие армейским аналогам. А если брать 70-80-е годы, то всё несколько сложнее. Средний начсостав это вроде как младшие офицеры, а старший начсостав - офицеры старшие, но у железнодорожников в старшем начсоставе 4 категории, а званий старших офицеров всего три. Поэтому я считаю, что тут больше аналогия не с советскими званиями, а с царскими!
Если кто-то не знает, то под спойлером будут знаки различия офицеров царской армии.
Так вот, одна звезда среднего начсостава соответствует прапорщику, но так как это звание больше для военного времени и офицеров-недоучек, то скорее это будет подпрапорщик (советский старшина), тем более до 1972 года в младшем начсоставе было 4 категории, то есть от ефрейтора до фельдфебеля (старшего сержанта). Две звезды - подпоручик, три - поручик, четыре - штабс-капитан. В старшем начсоставе одна звезда это капитан (секунд-майоров отменили очень давно, а пустого погона для среднего начсостава нет), две - майор, ри - подполковник, четыре - полковник. Могу обосновать тем, что в 1943 году потолком для ДСа внеклассной станции был директор-подполковник, ну а в табелях 1972 и 1979 годов у него как раз три звезды.
А вот насчёт старшего начсостава думаю, что с 1972 года начинается он с бригадира/комбрига (одна звезда - замНОД), две звезды НОДа - генерал-майор, три звезды замначальника дороги - генерал-лейтенант, четыре звезды начальника дороги - генерал-полковник, заместитель министра - генерал армии, ну а министр с первым замом это скорее должности, а не звания, как начальник Генштаба и министр обороны.
Кто что думает?