Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2016, 01:36   #3
Слесарь
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 2,733
Вы сказали Спасибо: 2,106
Поблагодарили 1,145 раз(а) в 486 сообщениях
Слесарь стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

При нынешних объёмах перевозок не нужно количество локомотивов, как в СССР. А при нынешней экономической ситуации нет необходимости закупать новые локомотивы.

Уже назакупались, средний возраст локомотивов ниже, чем во многих странах Европы, не говоря уж про США.

У нас в депо списывают тепловозы возрастом 30-35 лет, которые могут ходит до бесконечности при периодических ремонтах.

Всё делается спецом для перекладывания бабла в карманы собственников локомотивостроительных заводов. Выгода тройная: закупки ПС, закупки по завышенным ценам, обслуживание.

А чтобы покупали, министерство транспорта выпускает документы с предельным сроком службы работы локомотивов. Абсурд же...


Что толку в новых локомотивах, если из-за дебильно организованной работы они стоят точно так же, как и старые?

Что толку в новых локомотивах, если их надёжность ниже, чем старых?

Что толку в новых локомотивах, если расход ресурсов на их эксплуатацию и содержание выше, чем для старых?


И это относится ко всей нашей промышленности. Гонят откровенное дерьмо, которое нужно только для того, чтобы оправдать затраты, с которых жиреют все, кроме рабочих.
Слесарь вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА