Цитата:
Сообщение от Stasik-2015
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.
|
На какой путь вас принимала станция Радовино?
Только что проверил, предвходной и входной сигналы (
в нечетном направлении) работают корректно при маршруте приёма на 3-й и 5-й пути (с платформой).
Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 5-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет зеленый мигающий, а на входном - зеленый мигающий, желтый и одна зеленая полоса.
Цитата из ИСИ (
источник):
Цитата:
10. На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования при приёме поездов на боковые железнодорожные пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы:
1) один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч (рис. 8);
|
______________________________________________
Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 3-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет желтый мигающий, а на входном - два желтых, из них верхний мигающий.
Цитата:
9. Входными светофорами подаются сигналы:
4) два жёлтых огня, из них верхний мигающий — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт (рис. 4);
|
Из вашего "замечания" к диспетчеру следует, что вы плохо знаете ИСИ (Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте). Рекомендую прочитать
эту тему (здесь находится основаная информация по ИСИ), а потом прочитать
полную версию ИСИ.