Цитата:
Сообщение от Arix
А почему тогда его машинист не покинул локомотив и не отбежал на безопасное расстояние?
|
наверно потому, что и его поезд тоже стоял под 20 минут и тоже мог укатиться без перезатормаживания. Но электропоезд заметили относительно вовремя, т.к.
травмы у машиниста незначительные, помощник вовсе не пострадал (вероятно были в момент столконвения в машинном, может даже второй секции)
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Слесарь
Ошибка машиниста, видимо, в том, что он попытался зарядить ТМ, не приняв во внимание уклон. При постановке ручки КМ в поездное или первое положение пневматика отпустила и больше возможности привести в действие тормоза не осталось, т. к. ТМ и УР на всех вагонах уже были разряжены. Из-за разряженных УР и ЭПТ бы не помог, кстати.
|
Не УР, а ЗР (запасные резервуары). Да, они наполняются сравнительно медленно, но обеспечить последующее торможение с 1 атм в ТЦ даже через секунд 20-30 после начала отпуска они бы смогли. Другое дело что КОН и КЛУБ не дали бы завершить отпуск - по их алгоритму начало скатывания приводит к срыву ЭПК и немедленному падению давления в ТМ.
Либо же дело в заклинившем срывном клапане ЭПК, который не возвращался в исходное положение для зарядки ТМ даже после её полного опустошения.