Открываем "Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ на метрополитенах":
http://www.grafik-plus.ru/FileZ/iBDputi.pdf
Ищем Приложение II "КРЕПЛЕНИЕ ОСТРЯКА К РАМНОМУ РЕЛЬСУ". Смотрим Рис. 3. "Крепление остряков при их разъединении".
Требуются металлическая планка и деревянный вкладыш. На деле их функции выполняла проволочная скрутка.
Вот где нарушение!
...СМИ до сих пор показывают в своих "реконструкциях" движения
соединённых остряков.