Отчёт ЛБ поездов 124\87
Начало смены 15.30
Окончание смены: 21.03
Время работы: 6 часов
Приказы: нет
Нагон: (на рассмотрение НСД, см. график)
124
Смена выдалась хорошей, напряжённой. Много скрещений, обгонов. Со мной катался ТЧД CSF, что не может не радовать. Всё веселее. А то помоха вечно скучный, и поговорить-то не о чем.
Вышли, шли по удалению за двумя грузовыми и ловили плюсы в график. А перед Бережанском я хорошо накосячил и поймал срыв ЭПК. Не проверил, что там съезд на двупутку и шпарил сотню, вот по жёлтому и не успел затормозиться. ДНЦ правда не предупредил про отклонение, но его винить нельзя, я сам должен знать маршрут. Дальше уже следил за ТРА. ДНЦ впоследствии поставил грузовики под обгон 3398 и затем 3208, но мне это уже не помогло. Так +10 и привёз. ТЧД сразу по приезду слез с тепловоза, отругав меня за то, что со мной, мол, скучно, придраться не к чему... и был таков. Даже не попрощался. Срулил в неизвестном направлении...
Да, забыл совсем сказать про фирменный поезд "Содружество". Приятно было везти такой красивый состав! Спасибо составителям!
87
А вот по Прапоровке уже косяк ДСП. Я, конечно, не знаю всей поездной обста
кановки, но задерживать графиковый лок с манёврами так, что приходилось напоминать о себе несколько раз, отправить вперёд 371-й, который должен был час назад уехать, выпустить под поезд за 10 минут до отправления, а потом ещё держать под поездом, принимая встречные пассажирский и грузовой - что-то тут не то. Приказа на нагон не было, но при отправлении +15 привезли +3 и то учитывая скрещение. Так что считать нагон или нет - на усмотрение НСД, о чём я и написал в шапке
ДНЦ 1-й класс, без замечаний.
ДСП 1-й класс с замечаниями. См. выше
Конечно погода, пробирающий до костей дождь и гром со вспышками - это, безусловно 5.
Лента
Скрины
Ну и как обычно, всем спасибо, до новых встреч и хорошей явки на будущих мультиплеерах!
С наступающим праздником 1 мая! Ура, товарищи!