06.10.2015, 12:10
|
#4497
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 01.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 408
Вы сказали Спасибо: 47
Поблагодарили 66 раз(а) в 38 сообщениях
|
Цитата:
Сообщение от Seraphymm
Не только это. Нас учили, что ограничение скорости зависит от - предельной частоты вращения ротора ТЭД (зависит от передаточного отношения редуктора), - конструктивных особенностей экипажа, - радиуса проходимой кривой, - состояния пути, - состояния КС, - динамического воздействия экипажа на путь (зависит от осевой нагрузки и конструкции ходовой части), - особенностей СЦБ (например, длины блок-участка), - уклона пути на спуске, - обеспеченности тормозами.
|
полностью с Вами согласен ... но вопрос стоял не постоянно эксплуатировать, а возможность разогнать до определённой скорости
пс. Дьявол он в деталях
__________________
всё что здесь мною написано - мнение личное и никому не навязываемое
|
|
|