Цитата:
Сообщение от Dmytro
Как поступает машинист, когда надо зарядить ТМ до 5,5 Атм, а если тупо кран держать в положении "зарядка ТМ" и в положении "поездное", ТМ зарядится до 5,9, скажем?
При достижении нужного давления кран переводится в "перекрыша без питания"? А нафиг вообще поездное положение?
|
Если надо чтобы было 5,5, то крутишь редуктор пока не устан-ся такое давление. В положении зарядка (это 1е) зарядится до 5,9, но потом при переводе во 2-е оно сбросится до того, которое отрегулировали редуктором. Во втором тоже заряжается, но медленее. 5,9 давление во втором бывает редко, на горном такое или на угольных разрезах, карьерах используют.
При достижении нужного кран переводится во второе. Поездное нужно для поддержания давления сколько отрегулировано и для зарядки. Зарядку во втором используют на пас-х поездах, там в 1-е можно ставить только кратковременно.
Я пошёл Ролтон есть.