Цитата:
Сообщение от svyatogor2007
Вот например для ЧС7:
"Скорость длительного режима — 87,8 км/ч.
Конструкционная скорость — 160 км/ч.
Максимальная скорость — 200 км/ч."
|
Обычный ЧС7 разгонится до 160 и тем более 200 если его запустить с горы Арарат. Маскимум, что он может 140-145. На УЗ есть несколько машин прошедших модернизацию на ЗЭРЗ-е, все в розово-белом окрасе "Столичного экспресса", вот они могут и 160.
ЧС2 - по экипажу 160, но уже на 120 очень сильно кидает, с трудом можно устоять. Резервром 160 даже сейчас вероятно ветеран выжать сможет, правда нужен хороший путь и стальные нервы у управляющего.
ЧС2Т - тоже что и с ЧС2, только кидает на порядок сильнее.
ЧС8 - 180 конструкционная, реализует её без напряга.
ЧС6 - 160 конструкционная, из-за своих огромных 8 Мвт мощности (кратковременные 10 Мвт) может спокойно вести поезд с такой скоростью.
ЧС200 - конструкционная 200 (по экипажу 220). Имеет одинаковую с ЧС6 мощность (различия только в редукторах, безбандажных колесах и ТП ТСП6м + еще пара мелочей). Может вести 10-вагонный состав со скростью 200 км/ч, максимально его разгоняли резервом до 260.