Локомотив: ЧМЭ3 - 4537
Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 21:30
Номер поезда: 3602,602,4302,4303,3605.
Приказы: Приказ №1605 поезду №3602 разрешается проследовать светофор с запрещающим показанием, выдал ДНЦ Арсений К. в 16:30 МСК.
Приказ № 1006 поезду №602 на нагон графика выдал ДНЦ Арсений К. передал ДСП IFOR в 17:30 МСК.
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет
Скриншоты
Скриншотов мало так как очень тяжёлая и напряжная смена получилась )
Смена началась как обычно, принял тепловоз ЧМЭ3 - 4537, доложился ДНЦ и понеслась моя первая смена за маневрового. Поехал на пути Верхнегорской ГРЭС сцепился с порожними полувагонами и вытащил их на пути перестоя, собрал состав из 20 вагонов и отправился на станцию Верхнегорск-2 для подачи вагонов на ППЖТ Карьер. Тут вызывает ДНЦ и сообщает о поломке тепловоза у поезда 602 по станции Краснофлотская и необходимости отбуксировать его до конечной станции Приморск, выбора не было и пришлось ехать за ним. Тут начали посещать мысли о том что я не смогу вернутся в карьер и закончить маневровую работу. Резервом доехал до Краснофлотской и отбуксировал его до Приморска, пассажиры подмены локомотива вроде не заметили
. Обратно я поехал резервом пока до Чатыр - Даги, там я взял состав из 24 Цистерн под завязку залитых бензином. Чуть не встал на подъёме из за них ). Так доехал до Верхнегорска 2 и сдал смену, маневровую работу по Карьеру продолжила другая бригада.
Всем ДСП,ДНЦ,ТЧМ и ТЧД спасибо за работу, отдельная благодарность ДНЦ III Арсению за отличную и качественную маневровую работу !!! Всем до новых встреч!!!
