[Timas]

Справка
о сходе пассажирских вагонов в пассажирском поезде № 337 сообщением «Свердловск-Приобье» на 492 км перегона Шувакиш-Исеть Свердловского отделения Свердловской железной дороги 10.07.2007.

10.07.2007 в 14-19 на 492 км 3 пк перегона Шувакиш – Исеть Свердловского отделения дороги 2-х путного электрифицированного участка в пассажирском поезде № 337 сообщением «Свердловск – Приобье» с электровозом ЧС-2 № 490 (ТЧ-6), в составе 18 вагонов, под управлением машиниста Б (ТЧ-1) при скорости 58 км/час в режиме выбега в правой кривой допущен сход с рельсов 9-ти вагонов.
Поезд № 337 населённость 92,3%, всего 712 пассажиров – сошло 9 вагонов, в которых 363 пассажира.
От Дорожной больницы выехал на место происшествия реанимобиль с бригадой врачей во главе с начальником службы Е.
Три пострадавших направлены в 23 городскую больницу г. Екатеринбурга, шесть человек отказались от госпитализации.
Предварительные диагнозы госпитализированных:
Н, 26 лет, Компрессионный перелом поясничного отдела позвоночника.
Я1, 27 лет, Перелом ногтевой фаланги 3 пальца левой кисти.
Я2, 35 лет, Перелом костей запястья правой кисти.
При обследовании пострадавших в 23 городской больнице г. Екатеринбурга предварительные диагнозы сняты.
Окончательные диагнозы:
Н, 26 лет, Ушиб поясничного отдела позвоночника.
Я1, 27 лет, Ушиб левой кисти.
Я2, 35 лет, Ушиб правой кисти.
Пострадавшие машиной скорой помощи доставлены на железнодороэный вокзал ст. Свердловск-Пассажирский для следования по месту назначения.
Будет организовано эстафетное сопровождение после уточнения маршрута следования.
Повреждено 200 метров пути, сбита опора контактной сети
Характеристика пути 492 км 3 пк перегона Шувакиш – Исеть, рельсы типа Р65, путь звеньевой, балласт асбестовый, шпалы деревянные, скрепление костыльное, эпюра шпал в месте схода 1840 шт. на 1 км, кривая радиусом 1190 метров, спуск 10,8 тысячных. Грузонапряженность 26,0 млн. ткм брутто на 1 км в год, пропущенный тоннаж 345,5 млн. ткм, капитальный ремонт 1991 г., промежуточных ремонтов нет, с мая текущего 2007 года идут работы по среднему ремонту пути силами ПМС-15.
Температура воздуха в 14 часов 00 минут: +26 градусов, рельса +34 градуса.
Последний проход ПС-033 рабочий 01.07.2007 – 150 баллов, неисправности 2-й степени – 37 шт (уширение - 4 шт, уровень-7 шт, перекосы- 3 шт, просадки - 13 шт, рихтовка - 10 шт,), неисправности 3-й степени: рихтовка-1 шт.(119 м – 27мм / 20м)
Последний контрольный проход ПС-078 18.06.2007 – 150 баллов, неисправности 2-й степени:36 шт (сужение- 1, уровень- 1, перекосы- 7 , просадки – 11, рихтовка - 16 ).
Последний проход дефектоскопной тележки 05.07.2007 – РДМ-2 № 2612 оператор Гафарова, Банников – остродефектных рельсов не обнаружено.
10.07.2007 работы на этом участке пути не проводились.
Машинист Б 1957 г.р., в должности машиниста с 1980 г, имеет 1 класс квалификации машиниста.
Помощник машиниста Т 1965 г.р., в должности с 1988 г с правами управления.
На расследование выехали: Н Супрун, НЗ-РБ Сайфранов, и.о. НОД Колобков, УРБ Кованов, руководители причастных служб.