Отчёт (часть 1)
=== СУХАЯ СТАТИСТИКА ===
Приёмка: 4:15 Одесса-Сортировочная (15:28 МСК)
№ 4412
4:57 Сортировочная
5:04 Пересыпь
5:08 Слободская (Пост 1310 км)
5:13 Застава-2
5:17 Поездная
5:22 Малая
5:28 Главная (ожидание у маршрутного; состав не был своевременно подан на посадку)
Диспетчер покинул рабочее место, перешёл в канал ДСП Одессы-Главной, зачитал приказ на нагон ещё несуществующему поезду (в момент прицепки к составу)
№ 268/267 (приказ на нагон № 223 выписан в 5:31)
5:51 Главная
5:57 Малая
6:00 Поездная
6:02 Пост 1504 км
6:10 Западная (нерациональный маршрут приёма с отклонением на первый путь; задержка и остановка нечётного грузового эл-з ВЛ80т-1422 с перегона Заставы-1 у запрещающего входного)
6:15 Пост 13 км
6:19 Ксениево
6:25/37 Пост 22 км (ожидание встречного пригородного)
6:40 Пост 25 км
6:46/50 Аккаржа (скрещение)
7:00 Барабой (приём на проход по боковому 25 км/ч; скрещение с почтово-багажным № 908)
7:14 Каролино-Бугаз
7:22/24 Бугаз
7:36 Шабо (несвоевременное открытие входного сигнала; проследование жёлтого предвходного; свободные пути для открытия маршрута на станцию были)
7:45 Белгород-Днестровский (без проходов); 7:51 (после вызова ДНЦ) протяжка и освобождение горловины
На этом приключения не заканчиваются, но служба движения сегодня в полном объёме действует на оценку НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
Большому числу машинистов настоятельно рекомендовал бы запретить движение по Белгород-Днестровскому участку из-за незнания профиля и ограничения скоростей (впрочем как и движенцам).
[...to be continued...]