Показать сообщение отдельно
Старый 28.03.2017, 18:59   #420
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Троллейбус, проходящий автономно короткие участки (перекрестки)...
Отключение/подключение должно быть автоматическим, а это - коренное изменение существующей системы "токоприёмник+КС". Дорого.
Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Троллейбус с конденсаторами, заряжаемыми через остановку во время стоянки...
Есть контактные варианты и без:
http://primove.bombardier.com/
А если через контакты, то опять - автоматическое подключение/отключение.
Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Троллейбус, проходящий полмаршрута на акукмуляторах, а вторую половину заряжающий их от КС...
IMHO - в столице такое возможно.
Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Обычный троллейбус выигрывает по цене там, где сеть уже есть.
Для тех, кто предложил "кинуть" КС - не выигрывает...
Цитата:
Сообщение от E69 Посмотреть сообщение
Где сети по маршруту нет, могут быть разные "лидеры".
http://primove.bombardier.com/products/charging.html
Заделанные в асфальт зарядники, но для нас это дороговато. Проще сохранить сеть.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА