Так в этом-то и суть средних секций. По крайней мере они обеспечивают сквозной проход (конечно, это не особо актуально при капотной компоновке локомотива, но так уж повелось, что на магистральной работе в нашем отечестве такие локомотивы распространения не получили).
В противном случае мы просто получаем ТПС имеющий возможность работы по СМЕ.
|