Время начала смены: 03:58
Время окончания смены 11:58
Проведено:
Поезд №3109. Маршрут: Энергоград - Cолнечная. Состав: 50 полувагонов (сланец), длина 695 м., вес 4505 т.
Поезд провёл спокойно, размеренно без суеты. По данной дистанции не ездил даже в MSTS, по-этому заинтриговал подъём после Энергограда-Сортировочного, но справился без особого напряга. А дальше до ст. Пчёлка впринципе накатом. Диспетчер красиво произвёл скрещение по посту 51 км. Ехал бы чуть медленнее прошёл бы ходом.
Ничего не предвещало беды...
Поезд №526. Маршрут: Cолнечная - Энергоград.
Получен Приказ №303 ДНЦ Kirill Khokhlov: "Машинисту поезда №526 принять все меры для ввода поезда в график, при необходимости сокращать остановки".
По прибытии на ст. Солнечная и отцепки от состава, думал возьму почтово-багажный до Энергограда, но машинист, намотанный на колесную пару ЧС4з-036 в депо Солнечной изменил мои планы, да и планы ДНЦ тоже. Пришлось оперативно вставать под пассажирский 526-й...
Уважаемые пассажиры, а вы знаете разницу между ЭПТ и ПТ? Ну, сейчас узнаете
График ведения поезда:
Солнечная: --:-- - 8:27 (задержка отправления 10 минут)
Пчёлка: 8:46 - 8:48 (опоздание 6 минут)
Малиновец: 9:22 - 9:24 (графиком)
Энергоград: 9:55 - --:-- (графиком)
Ничего не предвещало беды...
Скрытый текст:
Прицепка:
проба тормозов, разговоры о том, как в Тверской губернии жить хорошо:
И мы уже в пути с 15 минутным опозданием.
В пчёлку привёз уже 6 минут опоздания. Не критично, ибо ранее полученный приказ на нагон и сокращение стоянок давал право отправиться раньше, что в итоге вылилось в 3-х минутное опоздание.
Цитата:
Сообщение от art-trans
Встречный опаздывающий пассажирский под ВЛом заставил справлять нужду около электровоза быстрее, чем доставил определённый дискомфорт.
|
Ах вот он, тот проказник
Малиновец - графиком.
Энергоград Пасс - графиком.
Отцепился и свалил побыстрее от поезда, дабы не смотреть в глаза пассажирам
Поезд №3215 Энергоград - Cолнечная. Состав: 62 цистерны (бензин), длина 705 м., вес 5400 т.
Нашёл работу на свою голову. Выпросил у поездного диспетчера тяжёлый поезд до Конюхово, на свою голову и голову ДНЦ.
Времени в обрез, поезд тяжёлый, подъём тяжёлый, тяжко будет ремонтникам в депо, ибо ток на ТЭДах был 1100
Смену сдал на боковом по Конюхово.
P.S. Всем участникам мультиплеера большое спасибо за компанию. Явка была хорошая (для двухпутки ещё бы пару человек
)
Организаторам, они же ТЧД, ДНЦ, ДСП мульта спасибо отдельное.
Надеюсь на дальнейшее продолжение банкета