Seraphymm, настоятельно прошу исходить из заданных условий. В кабине есть КЛУБ-У, а бортовой компьютер имеет отношение только к моторному вагону, его экипажной и ДГУ (как в тепловозе ТЭП70БС). Никаких детекторов высоты платформ нет: ни фартуки, ни подъёмники для инвалидов автоматическими не являются.
Экспресс следует из одного региона в другой, по границе между ними пролегает граница двух отделений ЖД, и платформы сменяются с низких на высокие или наоборот. Фартуки в тамбурах как в ДТ1-013 Свердловской ЖД, при смене платформ проводники проходят по составу и либо поднимают их, либо опускают, блокируя на трёхгранку.
Подъёмники инвалидные управляются исключительно проводниками, ещё чего не хватало — вешать сей достаточно ответственный процесс на какую-то программу. Проводник должен быть рядом, чтобы при подъёме инвалида-колясочника с низкой платформы (или опускании на неё) обеспечить и безопасность человека и исправность/сохранность устройства. Данные устройства — весьма недешёвое удовольствие.
А в сложенном (транспортном) положении подъёмные устройства не выходят за габарит, механизм спрятан в кожух. Про невозможность тронуться при открытых дверях я уже говорил.
Цитата:
Сообщение от Seraphymm
В зависимости от этого задействуется та или иная подпрограмма - чтобы не загружать мозг машиниста раздумьями "какой тумблер переключить?"
Скрытый текст:
[а мозг конструктора - "как втиснуть на приборную панель нужное кол-во тумблеров?"  ]
|
Я вижу явную недооценку умственных способностей двух голов — машиниста и помощника (такой поезд не может управляться в одно лицо). Вы думаете что они либо полные имбецилы, либо таковыми должны вскоре стать на железной дороге. И будут тогда называться операторами, как на западе.
Я кстати придумал вариант. Поместить на пульт третий пакетник: «питание инвалидных дверей». Тогда при включённом положении этого и 2-го пакетника (питание правых дверей), а также при 4-м тумблере в положении "все", открываться будут все двери, если машинист переключит соответствующий тумблер в положение "открыты". Итого: 3 пакетника и 4 тумблера.
Пакетники:
1) питание левых дверей: выкл/вкл/управление помощником
2) питание правых дверей: выкл/вкл.
3) питание инвалидных дверей
Тумблера:
1) Левые: закрыты/открыты (этот же тумблер продублирован у помощника).
2) Правые: закрыты/открыты
3) Двери открывают пассажиры: выкл/вкл
4) Рабочие тамбуры / все