Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2016, 11:51   #1
alex8888
Матёрый пользователь
 
Аватар для alex8888
 
Регистрация: 11.05.2007
Адрес: Германия, Пфорцхайм
Сообщений: 1,661
Вы сказали Спасибо: 1,959
Поблагодарили 2,392 раз(а) в 771 сообщениях
alex8888 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Узкоколейка острова Буян (Rasender Roland)

В этом году мы съездили с семьей на недельку на остров Буян в отпуск. Погода немного подкачала, но было в основном сухо, что само по себе очень здорово.

Остров Рюген (или по-русски он назывался остров Буян) - крупнейший остров Германии, расположен на северо-востоке и окружен Балтийским (Восточным - по-европейски) морем.

На острове имеется старейшая, единственная в Германии, действующая, узкоколейная железная дорога с регулярным пассажирским сообщением на паровозной тяге!

Некоторые видео и фото выложу здесь, если кому интересно, задавайте вопросы, что знаю - отвечу.



До настоящего времени дожил весьма скромный кусок от некогда разветвленной сети, но и сейчас он представляет собой довольно-таки интересный объект для ознакомления.

Отправление поезда P104 "Гёрен-Лаутербах Моле" со станции Гёрен Рюгенской узкоколейной дороги "Rasender Roland"
Отправление поезда P222 "Гёрен-Бинц" со станции Гёрен Рюгенской узкоколейной дороги "Rasender Roland". Паровоз серии 99 1782-4."


В настоящий момент на линии 2 полноценные железнодорожные станции с развитой инфраструктурой Путбус и Гёрен (образовалась от русского слова Гора), 2 функционирующих разъезда Бинц и Зеллин-Восточный, 3 законсервированных разъезда Гарфтитц, Зеелвитц и Посевальд, 6 остановочных пунктов без путевого развития (Лаутербах-Молле, Бойхов, Серамс, Ягдшлосс, Зеллин-Западный и Филиппсхаген) и один остановочный пункт (Баабе), на котором есть ответвление в тупичок.
Фотки большие, прячу под спойлер.
Скрытый текст:

Схема существующей сети:

Отправление пассажирского поезда Р102 сообщением "Гёрен-Лаутербах Молле" со станции Гёрен.


он же





Добавлено через 34 минуты
Летом ежедневно в ходу находятся 3 состава примерно по 10 вагонов каждый (схема поезда такова: вагон для перевозки велосипедов, штабной вагон, в котором также есть отсек для велосипедов, 3 общих пассажирских вагона, вагон-буфет, открытый вагон для пассажиров, 2 общих пассажирских вагона, 1 общий пассажирский хвостовой вагон). Зимой и во время дождей вместо открытого вагона цепляют обычный пассажирский.
Зимой в обращении только 2 состава.

Всего в день летом ежедневно 2 пары поездов Путбус-Гёрен, 5 пар поездов Лаутербах Молле-Гёрен и 6 пар поездов Гёрен-Бинц.
Зимой убираются из обращения поезда Гёрен-Бинц.

Расписание составлено таким образом, что все поезда попадают под скрещение в одно и тоже время по разъездам Бинц и Зеллин-Восточный. Время ожидания под скрещение обычно не превышает 5 минут. Бывают, конечно накладки, но они не существенны.

Грузовое движение на линии убрано еще в 70-х годах 20 века.

Скрытый текст:

Обычный общий пассажирский вагон:


В некоторых вагонах есть туалет - закрывающаяся кабинка посреди вагона, с надписью "Abort" почему то , в других стоит буржуйка для отопления в зимний период.

Штабной вагон:


Вагон-буфет:

и его внутренний вид:


Вагон для велосипедов:


Открытый вагон для пассажиров-фанатиков железных дорог и любителей дыма :


Дыма действительно порой так много, что некоторое время тяжело дышать, а сажа и вода часто попадают на голову, одежду:





Добавлено через 27 минут
Из локомотивов имеются 7 паровозов (3 летом и 2 зимой эксплуатируются с поездами, остальные в ремонте или ожидании работы) и 2 тепловоза (один используется для маневров и обратного движения от Лаутербах Молле).

Дело в том, что трехниточная линия совмещенной колеи 1435 и 750 мм на конечном остановочном пункте Лаутербах Молле не имеет путевого развития и поэтому на станции Путбус в хвост поезда цепляют тепловоз, который потом вытягивает поезд обратно на станцию Путбус.

Скрытый текст:

Межвагонное сочленение:


Паровоз серии 99 4011-5:


Паровоз серии 99 1781-6:


Паровоз серии 99 1782-4:


Паровоз серии 99 1784-0:


Тепловоз серии 251 901-5 как раз прицепился в хвост поезда на станции Путбус:


Общий вид на локомотивное хозяйство станции Путбус:

Видны паровоз Lok 53 Mh (не используется), паровозные стойла, краны для экипировки паровозов углем. На переднем плане путь нормальной колеи с платформой и 2 паровозами.

Локомотивное хозяйство на станции Гёрен победнее:

Вид на паровозное депо.


Пункт заправки паровоза водой.


Пункт заправки углем.




Виды станций приложу позже.
__________________
Ложусь поздно, встаю рано - романтика!
alex8888 вне форума   Ответить с цитированием
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо alex8888 за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА