Серафим, зная как некоторые машинисты "любят учиться и осваивать новою технику" защита от дурака просто необходима. Лучше постоять в чистом поле и вызвать вспомогательный, чем спалить локомотив и потом выплачивать его стоимость всю оставшуюся жизнь и передать потом эти выплаты по наследству детям и внукам. На примере ЭП10, все, что задублировано, система обходит. Все что в одном экземпляре, ГВ, БВ, определитель рода тока, переключатель рода тока, трансформатор обойти нельзя. Можно ехать даже на одном ТпР, на двух двигателях, если это первая или третья тележка. Нельзя на одной второй тележке, так как ВпР завязаны на первый и третий ТпР. А без вспомогательного преобразователя не поедешь, на нем висят вентиляторы и компрессоры, а так же цепи управления и зарядка батареи. Можно на одном ВпР ехать, так как тогда включается аварийный режим и от одного вспомогательного преобразователя питается все. Так что дублирующих цепей полно. Но находятся умники, которые и при наличии дубляжа, умудряются заблокировать машину неправильными действиями. Хотя что сложного в чтении рекомендаций, которые выдает система диагностики и совершении телодвижений, которые она рекомендует. Нет, мы читать не будем, мы будем тупо квитировать неисправность и восстанавливать защиту.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
Последний раз редактировалось Colonel_Abel; 11.07.2015 в 11:37.
|