Отчет ДНЦ MJack
Принял смену у ДНЦ
csf в связи с отключением у него электроснабжения. Так же во время маневровой работы ТЧМ
Evgeny S по ст. Прасолово немного поработал составителем, помогая аккуратно осадить состав на тупиковый путь.
Движение на участке Лесногорск - Озерное было довольно оживленным, несмотря на небольшое количество поездов.
Участвовало 4 ТЧМ, проведено 7 поездов:
Рерик - 3002/3005
Evgeny S - 3801
donitz - 302/621
roman9683 - 311/622
По ст. Озерное II было произведено двойное скрещение и обгон.
Дима (
donitz) с поездом №302 прибыл со ст. Курганниково на главный путь под красный и потихоньку подтягивался к выходному светофору.
Навстречу ему со ст. Озерное на боковой путь прибыл Женя (
Evgeny S) с поездом №3801.
За ним на боковой путь прибыл Рома (
roman9683) с поездом №311.
После освобождения поездом №311 нечетной горловины, поезду №302 был открыт выходной светофор с главного пути. Поезд №311 так же отправился с бокового пути, а за ним по удалению №3801.
У поезда №3002 под управлением ТЧМ Рома (Рерик) было 3 скрещения:
по рзд. 951 км с поездом №311 (по главному пути на проход);
по ст. Курганниково с №3801 (по главному пути на проход);
по ст. Озёрное II с №4005 (подтягивание по главному под красный, отправление по зеленому выходному без остановки).
От поезда №3801 была произведена отцепка вагонов по ст. Курганниково и Прасолово.
Маневровую работу по перемещению вагонов на тупиковые (складские) пути ТЧМ
Evgeny S выполнял самостоятельно, т.к. он вел поезд локомотивом ЧМЭ3, который является в основном маневровым. Так же по ст. Прасолово было скрещение №3801 (
Evgeny S) и №622 (
roman9683).
Большое спасибо Сереже
csf за подготовку нарядов и локомотивов, а так же всем участникам.
__________________________________________________
Рома (Рерик), перед выкладкой видео (или аудио) с переговорами просьба спросить разрешение
лично (в ЛС)
у каждого участника, чей голос есть на записи (у ДНЦ в первую очередь).
Я понимаю, что запись с переговорами интересней, но лучше это делать более профессионально, записывая переговоры в отдельную дорожку, а потом обработать исходную запись (убрать всё лишнее). Если тебя интересует, как это сделать, пиши в ЛС.
Цитата:
Сообщение от NoiSe
Тяжко диспетчеру без номеров путей и светофоров.
А так всё супер.
|
Да всё нормально. Просто вызвали на дежурство срочно,
режимной карты и ТРА под рукой не было. Имхо номер пути не столь важен, т.к. визуально в игре контролировать правильность маршрута почти невозможно, а при поездной работе видно по показаниям светофора (предвходного и входного) на какой путь (главный или боковой) принимается твой поезд.