Проехал! Не плохо! Пришлось кое-где понервничать...
Особенно после скрещения по Капустино! На Чапаевку на песке залазил! Думал не вывезу!
Прибываем на Чапаевку:
Вертушка уходит на окно:
Штурмуем подъем после Брушино:
Вкатываемся на Комсомольск-Товарный:
УРА:
Ну и пара замечаний с вашего разрешения:
Цитата:
|
ДСП Комсомольск. Машинист тепловоза 3423 на 7-ом! Выезжайте в депо .
|
Опять, практически, та же ошибка, что и по Прапоровке... Здесь мы отправляемся поездным порядком с Комсомольск-Товарного на Комсомольск. Поэтому, командовать долна ДСП Комсомольск-Товарного. Это, все же, две разные станции. На Комсомольске мы прибываем на передаточный путь до маршрутного. (Здесь я сам называю его "передаточным", поскольку, он является третим путем перегона с двухсторонней автоблокировкой. Это наталкивает меня на мысль, что этот путь предназначен для передачи поездных локомотивов с Комсомольска на Комсомольск-Товарный под поезда, и обратно - из под поездов в депо на ст. Комсомольск.) И уже ПОСЛЕ прибытия на Комсомольск, сменив кабину и направление (по команде уже ДСП Комсомольск) - едем в депо...
При заходе в депо, надо бы, чтобы дежурный по депо (ТЧД) подсказал куда заезжать...
Ну и терминологию, мне кажется, надо бы подтянуть:
Цитата:
|
ДСП Брушино. Машинист поезда № 2307 в Брушино! Маршрут по переходным на 1 -ый главный путь, выходной открыт. скорость по переходным между путями не более 40 км\ч.
|
"Переходные" называются "
съездами". В данном случае мы едем через съезд. Правильно сообщение выглядело бы так:
"ДСП Брушино. Машинист поезда № 2307 в Брушино! Маршрут по съезду на 1 -ый главный путь, выходной открыт. скорость по съезду - не более 40 км\ч."
Ну... Вроде всё! Спасибо за сцену! Отличная работа!