Вернулся после трехнедельного пребывания в городе партизанской славы. На этот раз мой путь был не стандартным (139-м и 140-м поездом), а через Москву.
17 января: 765 "Сапсан" СПб-Москва + 99 "Иван Паристый" Москва-Брянск
Отправился как обычно с Московского вокзала:
Но на этот раз не 139-м поездом, а сдвоенным Сапсаном под номером 765:
Впечатления от поездки на нём были достаточно приятными, не считая не совсем удобных кресел. Скорость практически всю дорогу составляла 200 км/ч. Мне досталось место между окон, смотреть в стойку не хотелось, благо поезд был полупустой и удалось пересесть на другое:
Прибыл на Ленинградский вокзал спустя 4 часа 30 минут, где меня встречал
Сергей1969, с которым мы прекрасно провели время до отправления в Брянск, ну и последующие 2-е суток в самом Брянске:
Путь от Киевского вокзала к Ленинградскому лежал через метро. Впервые проехался на "Русиче". ИМХО "НеВа" лучше:
Далее мы отправились поездом №99 Москва-Брянск "Иван Паристый". Впервые проехался в СВ, комфорт на уровне. Время в пути составило 6 часов, ну а вёз нас электровоз ЭП10:
Утром уже были в Брянске, по которому отлично погуляли целых 2 дня. Спасибо Сергею огромное за прекрасное времяпрепровождение, сколько езжу, а в самом Брянске толком не был, да и не думал, что там столько достопримечательностей:
19-го провожал Сергея. Пару фотографий с вокзала:
9 февраля: 104 Брянск-Москва + 776 "Сапсан" Москва-СПб
В этот день отправился в Москву на 104-м поезде, который в отличии от 99-го идёт до Москвы не за 6 часов, а за 4 часа. Быстро и довольно удобно. На этот раз впервые ездил в сидячке. Очень достойно, понравилась возможность постоять, выйдя из "стеклянного" купе. Этого как раз не хватало мудрёным сапсанам. Ну и немного фото со ст.Брянск-Орловский:
Максимальную скорость поезд развивал 132 км/ч, которая показывается на экране:
Стоянка в Сухиничах сократилась до 7 минут, по сравнению с 30-ю минутами питерского:
К прибытию в Москву уже стемнело, далее отправился на метро на площадь трёх вокзалов, которые сфотографировал:
Ну а далее на Питер на 776 сапсане, тоже сдвоенном:
Обобщу, с пересадками через Москву получается примерно на 5 часов быстрее, чем на 139/140-м, всё быстро и в январе-феврале не так дорого как летом (в обратной поездке 4 часа до Москвы и столько же до Питера, против 15 часов на 140-м). Но всё-таки стандартным путём ездить мне конечно больше по нраву - чего стоят только летние виды на БМО. Следующая поездка летом, о которой обязательно напишу здесь. Спасибо за внимание
