Ну, вообще то встране существует такая контора как FRA (Federal Railroad Administrtion - Федеральная Администрацмя ЖД), общегосударственный орган регулирующий работу всех ЖД (больших и маленьких) общего пользования и надзирающих за их работой. И без их сертификата ни одна штучка ПС на эти общие рельсы не попадет. Помните историю с ТЭМ7А в Хьютоне после разборок с таможней - FRA не дала сертификата по тормозам и влиянию на СЦБ и усе, алга... Так и стояли на частных путях до выкупа и отправки домой!
Так что есть тут и ГПС и ГПрСт, куды ж железным дорожникам без них!
Чать не Индия с Бангладешами какими-нибудь...
Просто, тут присутствует некое разп... э-э-э... гильдяйство локобригады, либо не заметившего при взятии состава небольшого повреждения крыши одного из автовозов, либо возникновения этого повреждения в пути следования. Ну а дальше все всё сами видАли!
Повреждение могло возникнуть либо от того, что на предыдущей эстакаде нал путями что немножко торчало - случайно или умышленно (из чистого хулиганства или спец для повреждения крыши), либо кто кто спрыгул на крышу, вскрыл ее и отогнул для проникновения внутрь. Автовозы чать, а не угольный насыпняк!
|