Цитата:
Сообщение от E69
Раскалиться и потом треснуть, ну хотя бы от капли воды или снега, резистор, конечно, вполне мог.
Меня смущает, что поезд стоял без движения, значит, напряжения на резисторах не было. Ну и хронологически по видео дым на резисторе появляется на секунду позже.
|
Без схемы питания, дополнительной информации о предшествующих действиях ремонтников, машинистов, значениях действующего напряжения, тока в сети, сопротивлении, заземлении. можно только примерно предположить - какие могли быть причины.
Цитата:
Сообщение от орел
...и в не штатных ситуациях алгоритм ии может не сработать как надо . все не просчитаеш - реальность на много сложнее чем кажется ...
... очень часто разработчики не про все стороны вопроса думают ( не хотят ) а это плохо .  |
Человеческий и машинный факторы - всегда присутствуют. Только в реальной поездке могут проявиться ошибки, недоработки проектировщиков -разработчиков, ремонтников. Возможно - стечение обстоятельств, случайные факторы.
Цитата:
Сообщение от Локомот
...Хотелось бы увидеть реальные и эффективные примеры способности "ИИ" прогнозировать и создавать что-то принципиально новое с применением в вещном мире, а не политкорректно методом статистического усреднения бог знает что с бог знает чем (так и я могу). Особенно в случаях, когда поведение человека неалгоритмизовано, то есть не понято. До тех пор замены человека не произойдёт...
|
Да, пока ИИ хорошо алгоритмизируется на двухпутных участках без пересечений - метрополитене, выделенных полосах. На ж.д. в сложных условиях, периодически случаются нештатные ситуации из-за неправильной оценки ситуации ИИ.
Например, в одном из случаев, в алгоритме оптимального выбора последующей команды, отсутствовал дополнительный критерий идентификации реального человека и фотографии. ИИ сделал неправильный выбор, приведший к аварийной ситуации.
Поэтому, пока, присутствие машиниста в кабине локомотива желательно для контроля действий ИИ.