Не смотря на технические трудности в работе сигнализации благодаря чёткому руководству
ДНЦ Кирилла и
ДСП Олега Латвийский экспресс Москва-Рига-Москва на участке
Резекне-2 \ Айзкраукле \ Резекне-2 был проведен графиком.
За смену было допущено
два срыва автостопа по превышению :
-181 \ 180 км - ограничение 60 км\час, по факту ~ 95 км\час
объяснение :
участок Варакляны - Стирниене имеет ограничение по скорости 120 . Двигаясь по показаниям дисплея
F5, согласно которого текущее ограничение указывалось 120,при подходе к 180км убедившись в показании
NEXT > 120, но не сверившись с профилем пути, продолжил движение на 100. Как итог, срыв автостопа по превышению.
-113 \ 111 км - ограничение 80 км\час, по факту ~ 100 км\час
объяснение :
согласно профили пути данный участок имеет ограничение 100 . По сему по ст.Плявиняс скорость прохождения брал в рассчет 95 . Как итог, срыв автостопа ввиду фактического 80 км\час.
Замечания по маршруту, радиосвязь, переданные ДНЦ Кириллу :
10-00 - Приём по Айзкраукле на боковой путь под желтый мигающий .
11-50 - Крустпилс - приём на боковой по зеленому.
Расписание
Лента