Отчет ДНЦ II SkrilSerg
Дистанция работы:
1. 12:00 - 18:55 на участке Аульс – Черлена
2. 18:55 – 20:15 на участке Аульс – Рожанки
3. 20:15 – 21:20 на участке Гродно – Рожанки
4. 21:20 – 22:10 на участке Гродно – Лида
Время работы:
Начало смены: 12:00 RTS ( 15:00 МСК )
Окончание смены: 22:10 RTS ( 01:18 МСК)
На участке работало 24 ТЧМ и проведено 32поездов
Регистрируемые приказы:
Замечания к машинистам:
ТЧМ Юнус при покидании кабины ( по договоренности ), отключал динамики, из-за чего при возможности пропустить его дальше, приходилось переделывать маршруты. Поэтому прошу в следующий раз не отключать динамики, и если ДНЦ вызывает то по возможности оперативно отвечать.
ТЧМ Driver – на перегоне Скрибовцы – Рожанка, из-за большего веса 4188т, 690м. при одной секции тепловоза ДМ62-1779 тяжело брал подъем ( скорость упала до 1,27 км/ч ) задерживал пассажирский поезд №0627.
Впечатления:
С самого начала смены из-за большего количества грузовых и пересылок на участке Аульс – Черлена было тяжело пропускать графиковые поезда. Но потом ставил их под длительные стоянки. Потом пошло в норму, графиковые пошли по своим стопап. Поезд №6261под управлением ТЧМ Cpt. Улитка - запросил у ДНЦ приказ на нагон, но ему было отказано, ибо опоздание было 5 мин, и до Гродно ему была зеленая улица, разве что Аульс по 3-му боковому напроход. В итоге привез вроде +1, или +2мин, за что ему пообещали по Гродно вынести бутылочку шампанского ( детского ), за нагон.
Всем огромное спасибо – ТЧД, ДНЦ, ДСП, ТЧМ и ТЧМП (nsh) за организацию и работу