[орел]

Сообщение от vicente

Скрытый текст:

Ну, в общем, основные алгоритмы переписаны. Я не программист, хотя учил когда-то Borland C++ и писал программы для 8031/8051. Но, это было, ну очень давно, больше 25 лет назад. С тех пор занимаюсь в совсем других сферах и кодирование у меня сводилась к этому недо-с MSTS , а затем - Open Rails , который - сигнализация. Поэтому то, что нормальный программер сделал бы за пол-часа-час, включая тесты, у меня берёт по 5 часов.

Логика смены кодов вернулась в прежнее состояние. Но, кое-что утеряно. Блок белого "назад" я убрал. Причины: во-первых, однокабинные локомотивы, если такие есть или будут (маневровые?) с АЛСН , во-вторых - свободная поездка, Explorer Mode, там игрок может делать всё, что ему заблагорассудится, и отбирать у него код АЛСН - да, кто я такой? В остальных режимах, по агалогии с монитором пути, симулятор сам не даёт информацию о сигналах позади ездючины и при переводе реверсора назад, аспект, который я могу видеть - NONE , а это - белый по логике у меня.

Теперь очередной "дурацкий" вопрос:

Ключ ЭПК выключен - ЛС не горит
Проворачиваем ЭПК - красный на ЛС... есть свисток? Если есть, чем отбивается, РБ? Я лопатил тему, не нашёл ничего про это, в статьях, которые я штудирую, этот момент не упоминается.
Сколько времени (примерно) этот красный остаётся на ЛС, сбрасывается ли сам на Б/КЖ + Б (со свистком и нажатием СКЖ, как я помню) /код, если такой код идёт по рельсовой цепи, либо надо что-то еще нажать?

ключ - да не горит

поворот - хм , делай К хотя в реале бывает и Б а при УКБМ + АЛСН может и КЖ с Б , а может и лампа кода , надо смотреть по ситуации . делай К

свист , поворот - да после поворота ключа свист будет и останавливается нажатием РБ . в реале надо смотреть по ситуации может придется нажимать на СКЖ или ДРБ

время - хм тут все просто К горит столько сколько хочет машинист . в раеле надо смотреть по ситуации .

как то так



з.ы. убрал что бы не мешало