Цитата:
Сообщение от alexcat
При въезде в тупиковые станции и подъезде к запрещающим сигналам торможение поезда производить краном машиниста № 394. [/I]
Контроллером на ЭР22 осуществляется управление ЭДТ, а 394 краном - ЭПТ и ПТ. Что не так?
|
дело в том что на 394 кране управление ЭПТ отсутствует
... на 22 машинах ЭПТ можно было тормозить либо кнопкой либо контроллером машиниста ...