Цитата:
Сообщение от SVP
Кстати, почему для проекта ЭП10 была выбрана тяговая передача от ЭП1, тоже вполне понятно. Не сомневаюсь, что специалисты ВЭлНИИ с большим удовольствием взялись бы в то время за разработку более совершенного технического решения. Но на это в то время практически было невозможно получить достаточное количество средства от МПС. И времени на это потребовалось бы довольно много.
|
Могу посчитать, сколько бы потребовалось времени.
1. Допить чай.
2. Дойти до архива.
3. Попросить документацию по КМБ ВЛ81.
4. Стряхнуть пыль.
ЭП10 это пассажирский электровоз, он не будет работать с составами по 3000 т. Если надо, то опционально п.5, созвониться с ВНИТИ по вопросу повышения нагрузочной способности РМБ.
Цитата:
|
Ну и главное - НЭВЗ к производству чего-то другого был явно технологически не готов.
|
Не готов был сделать КМБ ВЛ81? Ну-ну..
Кстати, на ДС3 такой же привод, как на ЭП10, двигатели почему-то не падают.