Цитата:
Сообщение от Иван Андреев
Линия Б-С строилась не как тестовая, а как муниципальная, не НКПС-овская.
|
Совершенно верно. Ситуация типичная для раннего СССР: сначала на месте что-то такое придумали, внедрили, в эффективности убедились, и только потом оно (по факту) пошло "в серию". Отсюда - немало прогрессивных (даже и в мировом масштабе) решений.
Цитата:
Сообщение от Иван Андреев
Ну и как то так получившееся у него само собой утверждение о том, что переход с 1500 на 3000 вольт связан с ЭР1 в корне неверно.
|
"Post hoc ergo propter hoc"
Я лично трактую фразу
На стандартизованном напряжении 3кВ участок заработал в 1956 году. На дорогу стали поступать поезда новой серии ЭР1.
так: сначала перевели на 3 кВ, потом стали поступать ЭР1, и наличие связи здесь не утверждается.
Слишком придираться к блогу про "транспорт ваще" (не специализированному железнодорожному) в этом плане я бы не стал
