Показать сообщение отдельно
Старый 29.08.2016, 15:13   #44
Semy
Матёрый пользователь
 
Аватар для Semy
 
Регистрация: 07.05.2014
Сообщений: 657
Вы сказали Спасибо: 1,951
Поблагодарили 1,564 раз(а) в 472 сообщениях
Semy стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для Semy с помощью Skype™
По умолчанию

Расшифровка лент

Скрытый текст:
Смена №182. 14.08.2016. Одесса v1.2

1) ТЧМ МАКСИМ35

Номер поезда: 8352
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 4:28:36 (RTS)
Окончание записи ленты: 6:14:56 (RTS)


Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.



Номер поезда: 3224
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 7:31:59 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:14:31 (RTS)


Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

8:19:39 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,03 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл



Номер поезда: 3475
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 9:49:41 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:05:10 (RTS)


Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.



Номер поезда: 3487
Локомотив: ВЛ80к-585
Начало записи ленты: 11:24:55 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:58:05 (RTS)


Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:57:37 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,34 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов
Semy вне форума  
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Semy за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА