Ну и на закуску останки ТЭ3.
Догорающий труп ТЭ3-5906. ТЧГ пояснил, что они их сначала выжигают специально, чтобы удалить внутреннюю обшивку, мешающую разрезке.
Печальное зрелище. А вот останки другого - 4807:
Значит что мы узнали по Абаканским ТЭ3... С помощью группы учета ТЧ Абакан мы просмотрели всю приписку-дислокацию ТЭ3 по Кяр ж.д. Машин там чуть больше 20-ти, все приписаны к Абакану, как и стоило ожидать. Но они все стоят в основном в ТД\БЗ Аскиз. Их оттуда сейчас активно вытаскивают в порезку, что мы и видели в Ачинске-2, Ужуре и Абакане. Рабочая машина всего одна! Номер ее не скажу, потому как под рукой нет бумажки, но пработает она в ПМС Курагино что восточнее на 140 км Абакана, а по факту она может быть где угодно от Междуреченска до Уяра. Так что ловите свою удачу, господа энтузиасты!
Забегая вперед скажу, что в Курагино мы эту машину не обнаружили, хотя просмотрели ПМС с поезда подробно. Также, уже будучи в Вихоревке, мы также сняли приписку-дислокацию ТЭ3, только по ВСЖД. Оказалось что там числится много ТЭ3 с Кяр ж.д., в том числе некоторые, стоящие в Аскизе, а главное эта единственная рабочая машина числится и там, причем статус ее обновляется именно по ВСЖД. Там стало видно, что эта машина в момент нашего прохождения участка Абакан - Саянская - Тайшет, находилась где-то в Кошурниково-Саянской. Т.е. мы ее проскочили где-то ночью. А жаль... Спасибо работникам ТЧ Абакан и, в частности, ТЧЗЭ за понимание и содействие!
ТЧ Абакан:
Вокзал Абакан и собственно сама станция.
Ну а после, мы помчались как можно скорее на автовокзал, заскочив перед этим на почту. Попытка отправить "плитку шоколада" успехом не увенчалась и мы так с ней и поперлись в Саяногорск.