Цитата:
Сообщение от Peterbilt
А как же пригородные поезда, грузовые? У них скорости всё-таки не те. Или там внешнее освещение вдоль перегонов?
|
На
новых пригородных S-Bahn'ах и на новых
грузовых локах точно также присутствуют галогенные фары, расположенные рядом с "хамелеонами". Что же касается скоростей, то грузовые поезда в той же Германии идут 120-140 км/час, а некоторые контейнеровозы и 160
. А пригородные электрички довольно резво разгоняются до 140 км/час. Так что толк от прожектора и здесь весьма сомнителен
.
Цитата:
З.Ы. Сапсан переделали под наш свет?
|
И да и нет. Прожектора как такового у него нет. Есть основная фара с ксеноновой газоразрядной лампой и вспомогательная галогенная фара меньшего размера, находящаяся рядом и выполняющая функцию режима "тусклый".
Цитата:
З.З.Ы. DBAG Klasse 101 не так молод, как кажется - последним машинам вот-вот стукнет 10 лет...
|
Они пришли на смену легендарным 103-м, первые серии которых начали выпускаться в 1965 году. Затем потихоньку стали вытеснять и 121-е, служившие основой для первых ICE с концентрированной тягой. В общем, машина вполне себе современная. Гораздо продвинутее наших ЭПов
.