В этом разделе уже есть
тема по Берлину, но другого профиля.
Все мы читаем книги по истории. Больше всего, наверное, про Великую Отечественную.
Странно, лично я никогда не задумывался о судьбе старейшей подземки Европы в период штурма Берлина и в послевоенный период.
Потом берлинская стена, разделившая город. Стало быть, изменения произошли и в работе метрополитена.
Решил немного полистать интернеты, может кому тоже будет интересно.
В педивикии
краткое описание
Разрушения и затопления (u-bahn и s-bahn) во время боёв. Разделение линий между Западным и Восточным Берлином.
Давайте обсудим (надеюсь, без политоты).
Немного текста, архивных фото
http://www.berliner-untergrundbahn.de/krieg.htm
http://fotoprom.com/view_post.php?id=319
http://www.vn-parabellum.com/battles...-flooding.html
http://warhistory.livejournal.com/1700580.html
Кстати, интересный момент. Ведь из Берлина трофейные вагоны типа C (в СССР стали типом В) стали вывозить в конце октября 1945ого года. Хоть вагоны на тот момент и были относительно новыми, но уже работали на линиях.
Вывезли 120 из 168 (ещё три вагона было уничтожено во время бомбардировок).
Были ли среди вывезенных вагонов утопленники?
P.S. вагоны после некоторых доработок эксплуатировались в Москве. 4 вагона было передано в Петербург, но в пассажирском движении не работали, использовались как служебные. На базе одного, вроде как, пылесос сделали, на базе ещё одного электровоз. По неподтверждённой информации один вагон был перегнан в Батуми.
На сегодняшний день в Петербурге (в ТЧ-1) можно посидеть в воссозданном вагоне (сохранился кузов на телегах, его отреставрировали).
В Москве тоже имеется (№158 в ТЧ-4, возможно ещё есть помимо него).