4. Если машинист (кроме графиковых) не доложился мне о готовности к отправлению – я никогда ему не открою выходной сигнал. Но если уж доложился и я открыл сигнал – убедительная просьба отправляться сразу же. Я рассчитываю каждую минуту, чтобы пропустить всех как можно быстрее, чтобы ехали все. И если после открытия сигнала машинист отправляется через 2-3 минуты – все мои расчеты коту под хвост, и следом идущий поезд уже задержан…
В таком случае мне гораздо проще держать неграфиковых на станциях (чтобы не рисковать), и отправлять их только тогда, когда есть как минимум 10-15 минут запаса.
Поэтому тут нужна 5 минутная готовность, то есть от 2 до 5 минут дается после открытия выходного на отправление, уже сколько раз замечал это по своей станции, имеется ввиду для неграфиковых...
|